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山西球墨鑄鐵井蓋在市場中的優勢

來源: 時間:2020-08-22 17:14:18 次數:

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機場,碼頭快速路等場合屬于重載場合,按照井蓋標誰必須要達到36T以上才能夠符合要求,從數據上分析只有鑄鐵井蓋可以達到這個標誰,其它材料井蓋的承重能力為:
輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時,有可能承載能力過剩,應象 EN124 標準一樣多分幾個等級,使用起來會更合理經濟些。
鑄鐵井蓋
再生樹脂復合材料井蓋標準,重型井蓋承載能力僅為 24 t,肯定是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂縫荷載”僅為 18 t,指標嚴重偏低。
雖然國內有 3個標準,但 3 個標準均存在一定局限,均不能涵蓋現有各種材質的井蓋。
井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關鍵指標,如果承載能力不高,使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。
因此,不論使用何種材質作井蓋,在道路上使用,至少要達到《鑄鐵井蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。
隨著城市的發展,道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高,對井蓋的承載能力要求也越來越高。
因此,新型材料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準,而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準,建議承載能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124,機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。
所以,我們在機場,碼頭,高速公路等場合,凡有重載經過的必須是球墨鑄鐵井蓋,因為其它材料根本達不到使用要求。


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